PLAQUETTES ARRIERE RACING RSL29 NISSAN 350Z/ SKYLINE GTR/ SUBARU STI/ MITSUBISHI LANCER EVO V-IX - PAGID RACING

Plaquettes de frein arrière

Caractéristiques:

- Marque: Pagid Racing

- Référence: S1587-RSL29

- Gamme: Racing RSL (Pagid Jaune)

- Materiau: RSL29

- Usage: Trackday/ Endurance

- Dimensions : 76.7 x 65 x 15 mm (L x H x Ep)

- Fabriqué en Allemagne

Spécifications:

Les plaquettes de freins Racing RSL de PAGID RACING sont conçues pour offrir à votre véhicule un freinage robuste et durable dès les premiers instants, répondant aux besoins des conducteurs assidus, des amateurs de circuits, des compétiteurs, et des rallyes.

Reconnaissables grâce à leur couleur jaune, ces plaquettes nécessitent très peu de temps pour atteindre leur température optimale. Associées à des Disques Haute performance, des flexibles de frein aviation, et un liquide de frein haute température, elles assurent un freinage de haute performance, digne d'un ensemble gros freins.

Les plaquettes Pagid Racing se déclinent en 5 gammes: RSL1/RSL1E, RSL2/RSL2E, RSL19, RSL29, RSLD1

Composé RSL29

Très apprécié dans les compétitions de clubs et les journées sur circuit, les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. Avec ses excellentes capacités de modulation, il est fréquemment employé dans les courses de vitesse. Composé d'une résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide, la friction du matériau reste stable à un niveau modéré. De plus, sa mise en place est facile.

Composé RSL1

Composé de matériaux à base de résine faiblement métallisée contenant des fibres d'acier et d'aramide, Le RSL 1 permet d'offrir une grande résistance à la chaleur, et maintient également une friction constante sur une large plage de températures, avec une usure réduite et une facilité d'utilisation qui les rendent adaptés aux courses d'endurance. Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, ill est souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Note: Il est impératif de bien vérifier les dimensions ainsi que la forme de vos plaquettes par rapport à celles installées sur le véhicule avant de commander.
Un rodage des plaquettes est également obligatoire, n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute.

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.


Application véhicules:

- Nissan 350Z Coupe Track (années 2002 à 2008)
- Nissan Skyline GTR (années 1989 à 1995)
- Mitsubishi Lancer Evo V - Evo IX (années 1998 à 2006)
- Subaru STI 3rd & 4th generation (années 2003 à 2016)
- Hyundai Genesis Coupe 3.8 track (années 2010 à 2016)
- KTM X-Bow (années 2008 à - )
- Peugeot 308 TCR (années 2018 à - )

Plaquettes de frein pour étriers :

AP Racing - CP5119 D50 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
Brembo - 07.4180. [famille d'étriers E] - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
StopTech - ST22 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm

En cas d'incertitude concernant la compatibilité avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone.