KIT EMBRAYAGE PERFORMANCE STAGE 1 A 3 LEXUS ES250 - PERFORMANCE CLUTCH

Clutch Kit Stage 1-3

Caractéristiques:

- Marque: Performance Clutch

- Référence: PC-22129

- Diamètre : 236mm

Références équivalentes:
- Standard: Exedy TYK2129

Application véhicules:

- Lexus ES250 2.5 V6 2VZ-FE 160cv de 12/1989 à 12/1991

Spécifications:

Stage 1 : Organic - USAGE ROUTE - 300 Nm

- Parfait jusqu'à 300 Nm de couple aux roues
- Conçu pour les véhicules légèrement modifiés, l'embrayage Stage 1 Organic incorpore des matériaux de friction avec des propriétés de résistance à la chaleur et des fibres à haute résistance, ce qui en fait un embrayage idéal pour une utilisation sur route.
- Les kits organiques Stage 1 sont conçus pour obtenir une charge de serrage supérieure de 25 à 60 % à celle de la pièce de rechange, ce qui permet d'obtenir une capacité de couple plus élevée. Des matériaux de qualité sont utilisés pour tous les composants afin d'assurer leur durabilité.

Stage 1 : Street HD - USAGE ROUTE - PISTE OCCASIONNEL - 425 Nm

- Parfait jusqu'à 425 Nm de couple aux roues

Améliorez vos performances avec le kit d'embrayage Stage 1 Street HD Performance Clutch.

Conçu pour offrir un serrage 60 à 120% plus élevé que les embrayages aftermarket, il garantit une certaine capacité de couple. Avec un plateau de pression en matériau ductile et une friction organique Steelback, il assure également une excellente résistance thermique à toutes les températures.Adapté aux véhicules puissants et/ou modifiés, ce kit d'embrayage Stage 1 Street HD est fabriqué à partir de matériaux de qualité supérieure, assurant ainsi une résistance exceptionnelle à la chaleur: il est conçu pour supporter des températures élevées dans des conditions de conduite extrêmes, que votre véhicule soit équipé d'un volant moteur classique ou bi-masse. Parfait pour les amateurs de vitesse sur route.

Stage 2 : Sport - USAGE ROUTE - PISTE - 460 Nm

- Parfait jusqu'à 460 Nm de couple aux roues

Entrez dans la haute performance avec les kits Stage 2 Sport.

Ces kits sont conçus pour supporter une charge de serrage de 60 à 120% supérieure à celle des pièces aftermarket. Ils sont équipés d'un plateau de pression en matériau ductile, assurant une résistance maximale à l'éclatement, dans toutes les conditions thermiques.

L'embrayage Stage 2 Sport est une solution polyvalente pour les conducteurs du quotidien, qui recherchent des sensations fortes le week-end sur piste par exemple. Proposé des options de matériaux en céramique, kevlar ou double friction, ces kits d'embrayage sont conçus pour répondre aux besoin des moteurs modifiés à haute puissance, tout en préservant la maniabilité.

Les disques de cet ensemble offrent une résistance accrue par rapport aux disques organiques classiques, offrant ainsi des performances optimales pour des véhicules équipés d'un volant moteur classique ou bi-masse.

Stage 3 : Sport - USAGE PISTE - RALLYE - TIME ATTACK - 500 Nm

- Parfait jusqu'à 500 Nm de couple aux roues

Explorez des performances de course optimales avec le kit Stage 3 Sport.

Le kit embrayage Stage 3 Sport est une solution de haute qualité conçue pour circuit. Offrant une force de serrage de 80 à 150% supérieure aux pièces aftermarket, ces kits offrent la meilleure capacité de couple de la gamme Performance Clutch pour monodisque.

Adapté aux conditions exigeantes des transmissions associées à des moteurs puissants et modifiés, les kits d'embrayage Stage 3 Sport utilisent des disques de friction en céramique renforcés qui peuvent résister à un usage intensif avec un minimum de glissement ou d'usure.

Parfaitement adapté pour les courses automobiles, ce kit garantit des performances maximales, que votre véhicule soit équipé d'un volant moteur classique ou bi-masse.

Installation:  Performance Clutch recommande une période de rodage de 800km, durant lesquels il est crucial d'éviter une conduite agressive, des départs brusques et des changements de vitesses rapides. Un rodage insuffisant peut entrainer une perte de couple et un patinage de l'embrayage.

Note: Les embrayages d'origine sont conçus pour limiter les nuisances NVH (bruits, vibrations et secousses), mais pour les embrayages performance, la robustesse et la résistance à des conditions de fonctionnement difficiles nécessitent un remplacement de l'ensemble des amortisseurs à ressorts par un ensemble plus rigide à couple élevé. Dans certaines situations, cela peut causer des bruits provenant de la boîte de vitesses, mais sans pour autant que cela puisse causer des dommages.

Note: Photos non contractuelles