KIT EMBRAYAGE PERFORMANCE STAGE 1 & STANDARD MITSUBISHI ECLIPSE - PERFORMANCE CLUTCH

Clutch Kit standard & stage 1

Caractéristiques:

- Marque: Performance Clutch

- Référence: PC-6099

- Diamètre: 225mm

Références équivalentes:
- Standard: Exedy MBK2099
- Stage 1 Organic: Competition Clutch 5048-1500
 

Application véhicules:

- Mitsubishi Eclipse moteur 4G63 (2.0 16V) 146cv de 12/1995 à 04/1999
- Mitsubishi Eclipse moteur 4G3T, 4G63T (2.0 GT 16V Turbo Inc AWD) 200-214cv de 12/1989 à 04/1999
- Mitsubishi Galant IV E3_ moteur 4G63 (2.0 GTi 16V, 2.0 GTi 16V AWD) 144-150cv de 08/1990 à 10/1992
- Mitsubishi GTO Z15_ moteur 6G72 (3.0 24V AWD) 224cv de 06/1989 à 09/2000

Spécifications:

Origine : Standard - USAGE ROUTE -

- Dispose des mêmes caractéristiques que l'embrayage d'origine.
- Les kits standard proposés par Performance Clutch sont conçus comme des pièces de rechange d'origine qui se fixent directement sur le volant moteur d'origine du véhicule.
- Conçus pour un usage routier uniquement, les kits Standard sont équipés d'une garniture organique de qualité, généralement doté de propriétés de résistance élevées et de fibres à haute résistance.

Stage 1 : Organic - USAGE ROUTE - 280 Nm

- Parfait jusqu'à 280 Nm de couple aux roues
- Conçu pour les véhicules légèrement modifiés, l'embrayage Stage 1 Organic incorpore des matériaux de friction avec des propriétés de résistance à la chaleur et des fibres à haute résistance, ce qui en fait un embrayage idéal pour une utilisation sur route.
- Les kits organiques Stage 1 sont conçus pour obtenir une charge de serrage supérieure de 25 à 60 % à celle de la pièce de rechange, ce qui permet d'obtenir une capacité de couple plus élevée. Des matériaux de qualité sont utilisés pour tous les composants afin d'assurer leur durabilité.

Installation:  Performance Clutch recommande une période de rodage de 800km, durant lesquels il est crucial d'éviter une conduite agressive, des départs brusques et des changements de vitesses rapides. Un rodage insuffisant peut entrainer une diminution du coefficient de frottement, conduisant à une perte de couple et à un patinage de l'embrayage.

Note: Les embrayages d'origine sont conçus pour limiter les nuisances NVH (bruits, vibrations et secousses), mais pour les embrayages performance, la robustesse et la résistance à des conditions de fonctionnement difficiles nécessitent un remplacement de l'ensemble des amortisseurs à ressorts par un ensemble plus rigide à couple élevé. Dans certaines situations, cela peut causer des bruits provenant de la boîte de vitesses, mais sans pour autant que cela puisse causer des dommages.

Note: Photos non contractuelles