PLAQUETTES ARRIERE RACING RSL AUDI R8 LMS ULTRA GT3/ BMW M4/ MERCEDES AMG GT/ PORSCHE 991-997/ LEXUS RCF- PAGID RACING

Plaquettes de frein arrière

Caractéristiques:

- Marque: Pagid Racing

- Référence: S1674-RSL

- Gamme: Racing RSL (Pagid Jaune)

- Materiau: RSL1, RSL19, RSL29, RSLD1

- Usage: Trackday/ Endurance

- Dimensions : 132 x 62 x 25 mm (L x H x Ep)

- Fabriqué en Allemagne

Spécifications:

Les plaquettes de freins Racing RSL de PAGID RACING sont conçues pour offrir à votre véhicule un freinage robuste et durable dès les premiers instants, répondant aux besoins des conducteurs assidus, des amateurs de circuits, des compétiteurs, et des rallyes.

Reconnaissables grâce à leur couleur jaune, ces plaquettes nécessitent très peu de temps pour atteindre leur température optimale. Associées à des Disques Haute performance, des flexibles de frein aviation, et un liquide de frein haute température, elles assurent un freinage de haute performance, digne d'un ensemble gros freins.

Les plaquettes Pagid Racing se déclinent en 5 gammes: RSL1/RSL1E, RSL2/RSL2E, RSL19, RSL29, RSLD1

Plusieurs choix possibles, merci de faire votre sélection :

Composé RSL1:

Composé de matériaux à base de résine faiblement métallisée contenant des fibres d'acier et d'aramide, Le RSL 1 permet d'offrir une grande résistance à la chaleur, et maintient également une friction constante sur une large plage de températures, avec une usure réduite et une facilité d'utilisation qui les rendent adaptés aux courses d'endurance. Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, ill est souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Composé RSL19: 

Le RSL 19 est un matériau à base de résine faiblement métallisée comprenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient une friction constante sur une large plage de températures, avec d'excellentes capacités de modulation et de relâchement. Il doit être utilisé sur le train arrière en combinaison avec RSL1 et RSL2 sur le train avant pour les voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation sur le train avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

Composé RSL29

Très apprécié dans les compétitions de clubs et les journées sur circuit, les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. Avec ses excellentes capacités de modulation, il est fréquemment employé dans les courses de vitesse. Composé d'une résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide, la friction du matériau reste stable à un niveau modéré. De plus, sa mise en place est facile.

Composé RSLD1:

Développé spécifiquement pour les applications sur le train arrière, ce produit est compatible avec les composés RSL, ce qui améliore la stabilité du véhicule dans les virages et réduit l'usure des plaquettes sur le train avant. Idéal pour les voitures de course bénéficiant d'un appui aérodynamique élevé.

Note: Il est impératif de bien vérifier les dimensions ainsi que la forme de vos plaquettes par rapport à celles installées sur le véhicule avant de commander.
Un rodage des plaquettes est également obligatoire, n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute.

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.


Application véhicules:


Plaquettes de frein avant pour :

Ferrari 355 Challenge (années 1995 à 2000)
Ford Mustang Boss 302S (années 2013 à - )

Plaquettes de frein arrière pour :

Aston Martin Vantage V12 GT3 Racing (années 2013 à 2014)
Aston Martin Vantage V12 GT3 Racing Sprint (années 2015 à 2017)
Aston Martin Vantage V8 GT4 ProDrive Racing (années 2011 à 2017) - NB : Etriers avant 6 pistons
Audi R8 GT4 + GT4 Cup Racing (années 2017 à - )
Audi R8 LMS Ultra GT3 Racing (années 2012 à 2015)
BMW M4 GT3 (années 2021 à - )
BMW M4 GT4 F82 Racing (années 2017 à 2021)
BMW M4 GT4 G82 Racing (années 2022 à - )
BMW M6 GT3 Racing (années 2016 à - )
BMW M6 GTLM Racing (années 2016 à 2017)
Chevrolet Corvette C7 GT3 Callaway Racing (années 2015 à - )
Ferrari 296 GT3 Racing (années 2022 à - )
Ferrari 355 Challenge (années 1995 à 2000)
Ferrari 458 Italia GT3 Racing (années 2013 à 2016)
Ferrari 488 GT3 Racing (années 2016 à - )
KTM X-Bow GT4 (années 2015 à - )
Lamborghini Gallardo GT3 Racing (années 2014 à 2015)
Lamborghini Gallardo LP 600 GT3 Racing (années 2013 à 2015)
Lamborghini Huracán GT3 Racing (années 2015 à - )
Lamborghini Huracán Trofeo Racing (années 2015 à - )
Lexus RC F GT3 (années 2017 à - )
McLaren 650S GT3 Racing (années 2017 à - ) - NB : Etriers AP
McLaren 720S GT3 Racing (années 2019 à - ) - NB : Etriers Alcon
McLaren MP4-12C GT3 Racing (années 2013 à 2015) - NB : Etriers Akebono
Mercedes AMG GT GT3 Racing (années 2016 à - )
Mercedes AMG GT4 Racing (années 2017 à - )
Mercedes SLS AMG GT3 Racing (années 2013 à 2015)
Porsche 991 RSR GTE Racing (années 2017 à - )
Porsche 991.2 GT3 R Racing (années 2019 à - )
Porsche 992 GT3 R Racing (années 2022 à - )
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS Racing (années 2000 à 2005)
Porsche 997 GT3 R Racing (années 2007 à 2012) - NB : Etriers endurance
Porsche 997 GT3 RSR (années 2007 à 2012)

Plaquettes de frein pour étriers :

Alcon - B type [4441] - épaisseur de plaquette : 25,0 mm
AP Racing - CP6070 D49 - épaisseur de plaquette : 25,0 mm
AP Racing - CP6470 & CP6480 D49 - épaisseur de plaquette : 25,0 mm
Brembo - 07.5139. [type 132 ou B13] - épaisseur de plaquette : 25,0 mm

En cas d'incertitude concernant la compatibilité avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone.