PLAQUETTES ARRIERE RACING RSL BMW 1M COUPE (E82), M3 (E90/E92), M5 (E60), M6 (E63/E64) - PAGID RACING

Plaquettes de frein arrière

Caractéristiques:

- Marque: Pagid Racing

- Référence: S8021-RSL

- Gamme: Racing RSL (Pagid Jaune)

- Materiau: RSL1, RSL19

- Usage: Trackday/ Endurance

- Dimensions : 139.5 x 68 x 16.2 mm  (L x H x Ep)

- Fabriqué en Allemagne

Spécifications:

Les plaquettes de freins Racing RSL de PAGID RACING sont conçues pour offrir à votre véhicule un freinage robuste et durable dès les premiers instants, répondant aux besoins des conducteurs assidus, des amateurs de circuits, des compétiteurs, et des rallyes.

Reconnaissables grâce à leur couleur jaune, ces plaquettes nécessitent très peu de temps pour atteindre leur température optimale. Associées à des Disques Haute performance, des flexibles de frein aviation, et un liquide de frein haute température, elles assurent un freinage de haute performance, digne d'un ensemble gros freins.

Les plaquettes Pagid Racing se déclinent en 5 gammes: RSL1/RSL1E, RSL2/RSL2E, RSL19, RSL29, RSLD1

Plusieurs choix possibles, merci de faire votre sélection :

Composé RSL1:

Composé de matériaux à base de résine faiblement métallisée contenant des fibres d'acier et d'aramide, Le RSL 1 permet d'offrir une grande résistance à la chaleur, et maintient également une friction constante sur une large plage de températures, avec une usure réduite et une facilité d'utilisation qui les rendent adaptés aux courses d'endurance. Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Composé RSL19: 

Le RSL 19 est un matériau à base de résine faiblement métallisée comprenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient une friction constante sur une large plage de températures, avec d'excellentes capacités de modulation et de relâchement. Il doit être utilisé sur le train arrière en combinaison avec RSL1 et RSL2 sur le train avant pour les voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation sur le train avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

Note: Il est impératif de bien vérifier les dimensions ainsi que la forme de vos plaquettes par rapport à celles installées sur le véhicule avant de commander.
Un rodage des plaquettes est également obligatoire, n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute.

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.


Application véhicules:

Plaquettes de frein arrière pour :

BMW 1 Series M Coupe E82 (années 2011 à 2013)
BMW M3 E90 / E92 (années 2007 à 2013)
BMW M5 E60 (années 2004 à 2011)
BMW M6 E63 / E64 (années 2006 à 2012)

En cas d'incertitude concernant la compatibilité avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone.