PLAQUETTES AVANT RACING RSL LOTUS EVORA/ RENAULT CLIO 3.0 V6 SPORT - PAGID RACING

Plaquettes de frein avant

Caractéristiques:

- Marque: Pagid Racing

- Référence: S4345-RSL

- Gamme: Racing RSL (Pagid Jaune)

- Materiau: RSL29, RSL1

- Usage: Trackday/ Endurance

- Dimensions : 130 x 82 x 16.7 mm (L x H x Ep)

- Fabriqué en Allemagne


Spécifications:

Les plaquettes de freins Racing RSL de PAGID RACING sont conçues pour offrir à votre véhicule un freinage robuste et durable dès les premiers instants, répondant aux besoins des conducteurs assidus, des amateurs de circuits, des compétiteurs, et des rallyes.

Reconnaissables grâce à leur couleur jaune, ces plaquettes nécessitent très peu de temps pour atteindre leur température optimale. Associées à des Disques Haute performance, des flexibles de frein aviation, et un liquide de frein haute température, elles assurent un freinage de haute performance, digne d'un ensemble gros freins.

Les plaquettes Pagid Racing se déclinent en 5 gammes: RSL1/RSL1E, RSL2/RSL2E, RSL19, RSL29, RSLD1


Plusieurs choix possibles, merci de faire votre sélection :

Composé RSL29

Très apprécié dans les compétitions de clubs et les journées sur circuit, les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. Avec ses excellentes capacités de modulation, il est fréquemment employé dans les courses de vitesse. Composé d'une résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide, la friction du matériau reste stable à un niveau modéré. De plus, sa mise en place est facile.

Composé RSL1

Composé de matériaux à base de résine faiblement métallisée contenant des fibres d'acier et d'aramide, Le RSL 1 permet d'offrir une grande résistance à la chaleur, et maintient également une friction constante sur une large plage de températures, avec une usure réduite et une facilité d'utilisation qui les rendent adaptés aux courses d'endurance. Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Note: Il est impératif de bien vérifier les dimensions ainsi que la forme de vos plaquettes par rapport à celles installées sur le véhicule avant de commander.
Un rodage des plaquettes est également obligatoire, n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute.

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.


Application véhicules:

 Plaquettes de frein avant pour :

Lotus 3-Eleven 430 (années 2015 à - )
Lotus Evora 3.5 400 (années 2015 à - )
Lotus Evora 3.5 + 3.5S (années 2009 à 2016)
Lotus Exige V6 Sport 350 (années 2016 à - )
Renault Clio 3.0 V6 Turbo Sport (années 1998 à 2003)

Plaquettes de frein arrière pour :

Lotus 3-Eleven 430 (années 2015 à - )
Lotus Evora 3.5 400 (années 2015 à - )
McLaren 570S GT4 Racing (années 2018 à - ) - NB : Etriers avant élargis
McLaren 570 S GT4 Racing (années 2020 à - ) - NB : Etriers avant Alcon
McLaren 570S GT4 race car (années 2016 à 2017)
McLaren 570S, 540C, 570 GT (années 2015 à - )
McLaren 650S / Spyder (années 2014 à 2017)
McLaren 675LT (années 2015 à - )
McLaren MP4-12C (années 2011 à 2014)

Plaquettes de frein pour étriers :

Alcon - RC4 - épaisseur de plaquette : 16,7 mm
AP Racing - CP6600 D55 - épaisseur de plaquette : 16,7 mm

En cas d'incertitude concernant la compatibilité avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone.