GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+X XTREME LINK

CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+X XTREME LINK

1 740,00 €
TTC
Neuf

Calculateur gestion programmable ECU Link G4+X Xtreme - 109-1000

Quantité
Liste de souhaits
Comparer
Sur commande, délais 1 à 3 semaines.
Méthode de paiement
109-1000

ECU Link Engine Management

Caractéristiques :

Marque : Link

Référence : 109-1000

Gamme : Xtreme

Type : G4+X

Dimensions: 185 mm (L) x 130 mm (L) x 40 mm (H) (sans faisceaux)

Masse: 680 grammes

 

Spécifications :

Le Xtreme est l’un des ECU premium de Link avec plus d’entrées, de sorties et de fonctionnalités.

Le Xtreme est doté d'une injection de pointe et de maintien, d'un accélérateur électronique intégré et de toutes les fonctionnalités avancées, notamment l'anti-lag, le régulateur de vitesse et le régulateur de traction

Avec 8 entraînements d'injecteur de pointe et de maintien et 8 entraînements d'allumage, l'Xtreme peut contrôler jusqu'à 4 rotors ou 8 cylindres avec injection séquentielle et étincelle directe. Le Xtreme est un excellent choix pour le sport automobile de niveau professionnel ou les applications de voiture de route plus exigeantes.

Nécessite les faisceaux «A» et «B» pour l'installation. Si vous recherchez un contrôle Lambda à large bande numérique intégré, pensez à la version Fury.

 

Spécifications techniques : 

Entrées :

8/10 * x entrées numériques

4 x entrées de températur

11 x entrées analogiques

2 x entrées de déclenchement

2 x entrées Knock

* 2 entrées requises lors de l'utilisation du 2ème bus CAN

 

Les sorties :

8 x entraînements d'injection Peak and Hold

8 x pilotes d'allumage

10 x sorties auxiliaires (les entraînements d'allumage et de carburant non utilisés peuvent être utilisés comme sorties auxiliaires supplémentaires)

Alimentation du capteur + 5V

Alimentation du capteur + 8V

 

Les communications :

2 * x bus CAN

1 x connexion série (RS232)

1 x connexion de réglage USB

 

Fonctionnalités avancées introuvables sur le Storm:

8 entraînements d'injection de crête et de maintien, courant définissable par l'utilisateur, crête de 10 ampères, maintien de 3 ampères max.

Commande de l'accélérateur électronique entièrement programmable avec capacité de blocage de l'accélérateur de changement de vitesse et d'antilag.

Régulateur de vitesse.

Deux modules CAN indépendants.

30 tables à usage général (au lieu de 20).

Toutes les fonctionnalités du sport automobile, y compris le contrôle de changement de vitesse complet, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, l'antilag et le contrôle de lancement.

Stratégie lambda en boucle fermée avancée et contrôle lambda à double banque.

Fourni avec un câble de réglage USB et un support de montage.

Nécessite des faisceaux «A» et «B» ou des kits de connecteurs «A» et «B».

 

Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.

109-1000

Fiche technique

Catégorie
Gestion électronique
Conditionnement
Kit
Emplacement
Moteur
Pièce
Performance
Type de pièce
Gestion programmable
Type de produit
Gestion programmable
Marque de véhicule
Chrysler, Volkswagen, Suzuki, Lexus, Hyundai, Chevrolet, Audi, Toyota, Jeep, Seat, Porsche, Kia, Mini, Lotus, Subaru, Nissan, Ford, Skoda, Mercedes, Scion, Honda, Mitsubishi, Mazda, Bmw
Modèle
F80, Genesis, Civic SI, M235i/M235i xDrive, Legacy, F36, Avenger, Supra MK4, M3 (E30), Corolla, One, A6, E36 Compact, M3 E93, F22, Civic FK, M4 CS (F82), Lancer Evo 2, Série 4 (F3x), Eos, 325I (E30), M5 E60, E34, CRX, M3 (F80), Swift, Stinger GT, E38, Prelude, RX8, Odissey, Eclipse, Série 3 (F3x), Golf 5, 328i (E36), 280Z, E93, Evo 8, Civic ES, Lancer Evo 9, Série 1 (F2x), Sharan, M3 (E46), Civic EM, Lancer Evo 6, Série 1 F21, Fabia, 328i (E46), V35, E90, R33 GTS-T, NSX, Lancer Evo 10, Mini Cabrio F57, Polo, 125i (E82 - E88), CA18, Série 1, 350Z, 135i (E82), MX5 NB, Exeo, STI, Aristo JZS161, Silvia, Accord, Golf 3, Bluebird, Fiesta, Touran, Impreza GC, GS300, Galaxy, Del Sol, Octavia, 220i/220i xDrive , BRZ, 525I (E34), F83, Integra, Ibiza, 428i/428i xDrive, Sentra, G31, Yeti, E38, F32, Mini R52, R34 GTT, 328i/328i xDrive, 3000 GT, G20, Journey, MR2, Civic EP, 228i/228i xDrive , S2000 AP2, R56, Sebring, 200sx S15, Civic FC, F30, RSX, Focus RS, E87, Altea, E36, M3 E92, F21, S2000, M4 GTS (F82) , Golf 7, R34 GTR, Wrangler, Z3, Civic EF, RX7, Mirage, Lancer Evo 1, Mini Cooper R55-R59, Supra MK5, E39, Neon, 370Z, Jazz, WRX, Série 3 (E9x), Jetta, 325i (E36), E92, Mazda 3, Jazz GE, Lancer Evo 8, Série 2 (F23), S3, 330i (E46), 260Z, Civic EU, Lancer Evo 5, Z4 (F89), TT, 323i (E46), Corvette C7, E88, R32 GTS-T, Elise, Mini Countryman F60, Passat, 330i (E90 - E92), MX5 ND, Corrado, 300ZX , CRZ, Altezza, MX5 NC, Exeo, WRX, GS430, Supra MK3, Mustang, Bora, 335i (E90 - E92), Maxima, Focus ST, Tiguan, Impreza GC8, Civic FN, F11, Focus RS MK3, Toledo, M2 (F87), E28, F82, CRV, Cordoba, 335i/335i xDrive , RX7 FD, G30, Patriot, GT86, E31, F34, Mini R50, Chaser JZX100, 320i/320i xDrive, GTO, F31, Caliber, Celica, M2 Competition (F87), S2000 AP1, R55, Q3, 200sx S14 , M6 E63, F23, Civic, Lancer Evo 3, RPS13, Suberb, E30, M3 E90 , F20, Civic EK, M4 (F82/83), R33 GTR, Wrangler, E46, Civic EG, MX5, Mazda 6, FTO, Série 5 (E6x), Golf 6, Starlet, Z4, Evo 9, 350Z, Fit, PS13, Série 1 (F8x), Scirocco, M3 (E36), MX5, Civic EH, Lancer Evo 7, Série 2 F22, Alhambra, 325i (E46), 240Z, E91, Grace Hybride, Lancer Evo 4, Mini Clubman F54, Vento, 130i (E82 - E88), Fiesta ST, E82, R32 GTR, Golf 4, 1M (E82), MX5 NC, Transporter, 200sx S13, Civic EJ, Exige, Mini Cooper F55/F56, Bluebird, MX5 NA, A4, Impreza, GS400, GTR, Focus MK3, Beetle, 420i/420i xDrive, Caddy, FRS, Mini 1.6L, F10, STI, Leon, 435i/435i xDrive, 200sx, Focus, E9, F33, Mini R53, A3, 328d/328d xDrive, RX7 FC, G28, Compass, Supra MK3
Neuf