GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+X XTREME LINK

CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+X XTREME LINK

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Calculateur gestion programmable ECU Link G4+X Xtreme - 109-1000

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109-1000

ECU Link Engine Management

Caractéristiques :

Marque : Link

Référence : 109-1000

Gamme : Xtreme

Type : G4+X

Dimensions: 185 mm (L) x 130 mm (L) x 40 mm (H) (sans faisceaux)

Masse: 680 grammes

 

Spécifications :

Le Xtreme est l’un des ECU premium de Link avec plus d’entrées, de sorties et de fonctionnalités.

Le Xtreme est doté d'une injection de pointe et de maintien, d'un accélérateur électronique intégré et de toutes les fonctionnalités avancées, notamment l'anti-lag, le régulateur de vitesse et le régulateur de traction

Avec 8 entraînements d'injecteur de pointe et de maintien et 8 entraînements d'allumage, l'Xtreme peut contrôler jusqu'à 4 rotors ou 8 cylindres avec injection séquentielle et étincelle directe. Le Xtreme est un excellent choix pour le sport automobile de niveau professionnel ou les applications de voiture de route plus exigeantes.

Nécessite les faisceaux «A» et «B» pour l'installation. Si vous recherchez un contrôle Lambda à large bande numérique intégré, pensez à la version Fury.

 

Spécifications techniques : 

Entrées :

8/10 * x entrées numériques

4 x entrées de températur

11 x entrées analogiques

2 x entrées de déclenchement

2 x entrées Knock

* 2 entrées requises lors de l'utilisation du 2ème bus CAN

 

Les sorties :

8 x entraînements d'injection Peak and Hold

8 x pilotes d'allumage

10 x sorties auxiliaires (les entraînements d'allumage et de carburant non utilisés peuvent être utilisés comme sorties auxiliaires supplémentaires)

Alimentation du capteur + 5V

Alimentation du capteur + 8V

 

Les communications :

2 * x bus CAN

1 x connexion série (RS232)

1 x connexion de réglage USB

 

Fonctionnalités avancées introuvables sur le Storm:

8 entraînements d'injection de crête et de maintien, courant définissable par l'utilisateur, crête de 10 ampères, maintien de 3 ampères max.

Commande de l'accélérateur électronique entièrement programmable avec capacité de blocage de l'accélérateur de changement de vitesse et d'antilag.

Régulateur de vitesse.

Deux modules CAN indépendants.

30 tables à usage général (au lieu de 20).

Toutes les fonctionnalités du sport automobile, y compris le contrôle de changement de vitesse complet, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, l'antilag et le contrôle de lancement.

Stratégie lambda en boucle fermée avancée et contrôle lambda à double banque.

Fourni avec un câble de réglage USB et un support de montage.

Nécessite des faisceaux «A» et «B» ou des kits de connecteurs «A» et «B».

 

Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.

109-1000

Fiche technique

Catégorie
Gestion électronique
Conditionnement
Kit
Emplacement
Moteur
Pièce
Performance
Type de pièce
Gestion programmable
Type de produit
Gestion programmable
Marque de véhicule
Lotus, Subaru, Nissan, Ford, Skoda, Mercedes, Scion, Honda, Mitsubishi, Mazda, Bmw, Chrysler, Volkswagen, Suzuki, Lexus, Hyundai, Chevrolet, Audi, Toyota, Jeep, Seat, Porsche, Kia, Mini
Modèle
GS300, Supra MK3, Del Sol, Bora, 335i (E90 - E92), Altezza, Fiesta, Exeo, WRX, Toledo, M2 (F87), Maxima, G31, Tiguan, Impreza GC8, 525I (E34), F11, Integra, RX7 FD, G20, Patriot, GT86, E38, F82, Mini R52, Cordoba, 335i/335i xDrive , Caliber, Celica, Civic FC, F34, RSX, Chaser JZX100, 320i/320i xDrive, GTO, R56, M3 E92, F23, Civic, M2 Competition (F87), S2000 AP1, E87, Q3, 200sx S14 , F20, Civic EK, M4 (F82/83), Mirage, Lancer Evo 3, Mini Cooper R55-R59, Suberb, E30, Wrangler, Jazz, FTO, Série 3 (E9x), Golf 6, R33 GTR, Supra MK5, E46, Civic EG, MX5, PS13, Série 2 (F23), Scirocco, M3 (E36), 260Z, Z4, Evo 9, 350Z, Jazz GE, Corvette C7, E91, MX5, Civic EU, Lancer Evo 7, Z4 (F89), Alhambra, 325i (E46), MX5 ND, E82, R32 GTR, CRZ, Lancer Evo 4, Mini Countryman F60, Vento, 130i (E82 - E88), GS430, Exige, Mustang, Golf 4, 1M (E82), MX5 NC, Transporter, 200sx S13, Civic FN, GTR, Focus RS MK3, Beetle, 420i/420i xDrive, Bluebird, Focus ST, A4, Impreza, 435i/435i xDrive, 200sx, G30, Caddy, FRS, E28, F10, CRV, Leon, RX7 FC, F31, Compass, Supra MK3, E31, F33, Mini R50, A3, 328d/328d xDrive, Supra MK4, M6 E63, F80, Civic SI, M235i/M235i xDrive, Legacy, R55, Avenger, M3 E90 , F22, Civic FK, M4 CS (F82), Corolla, RPS13, A6, E36 Compact, CRX, M3 (F80), Mazda 6, Lancer Evo 2, Série 5 (E6x), Eos, 325I (E30), Wrangler, E34, Fit, Eclipse, Série 1 (F8x), Golf 5, 328i (E36), Starlet, E38, Prelude, RX8, Sharan, M3 (E46), 240Z, E93, Evo 8, Civic EH, Lancer Evo 9, Série 2 F22, Fiesta ST, E90, R33 GTS-T, Grace Hybride, Lancer Evo 6, Mini Clubman F54, Fabia, 328i (E46), Série 1, 350Z, Civic EJ, Lancer Evo 10, Mini Cooper F55/F56, Polo, 125i (E82 - E88), MX5 NC, GS400, Silvia, Focus MK3, Golf 3, 135i (E82), MX5 NA, Exeo, STI, Galaxy, STI, Octavia, 220i/220i xDrive , Bluebird, Focus, Touran, Impreza GC, Mini 1.6L, Sentra, G28, Yeti, BRZ, E9, F83, Mini R53, Ibiza, 428i/428i xDrive, 3000 GT, F36, Journey, MR2, M3 (E30), F32, Genesis, R34 GTT, 328i/328i xDrive, M3 E93, F30, Civic EP, 228i/228i xDrive , S2000 AP2, One, Sebring, 200sx S15, M5 E60, F21, S2000, M4 GTS (F82) , Swift, Focus RS, Série 4 (F3x), Altea, E36, RX7, Odissey, Lancer Evo 1, Série 3 (F3x), Golf 7, R34 GTR, Stinger GT, Z3, Civic EF, Civic ES, WRX, Série 1 (F2x), Jetta, 325i (E36), 280Z, E39, Neon, 370Z, 330i (E46), V35, E92, Mazda 3, Civic EM, Lancer Evo 8, Série 1 F21, S3, CA18, E88, R32 GTS-T, NSX, Lancer Evo 5, Mini Cabrio F57, TT, 323i (E46), 300ZX , Aristo JZS161, Elise, Accord, Passat, 330i (E90 - E92), MX5 NB, Corrado
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