GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+T THUNDER LINK

CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE ECU G4+T THUNDER LINK

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Calculateur gestion programmable ECU Link G4+T Thunder - 124-1000

 
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124-1000

ECU Link Engine Management

Caractéristiques :

Marque : Link

Référence : 124-1000

Gamme : Thunder

Type : G4+T

Dimensions: 180 mm (L) x 210 mm (L) x 40 mm (H) (sans faisceaux)

Masse: 1060 grammes

 

Spécifications :

ECU G4 + THUNDER Le Thunder est l'ECU Link le plus grand et le plus avancé à ce jour. Le Thunder est conçu pour les applications haut de gamme nécessitant des performances, une flexibilité et un contrôle de réglage optimaux.

Le Thunder a plus d'entrées, plus de sorties et plus de fonctionnalités que tout autre ECU Link. Le Thunder possède toutes les fonctionnalités que l'on trouve sur les autres accéléromètres 3 axes embarqués de LinkECU, deux entrées thermocouple EGT, deux contrôleurs Lambda embarqués et 2 contrôleurs E-throttle.

Si vous recherchez une injection directe, pensez à la version Force GDI.

 

Spécifications techniques : 

Entrées :

16 x entrées numériques

4 x entrées de température

16 x entrées analogiques

2 x entrées de déclenchement

2 x entrées Knock

2 entrées de sonde lambda large bande LSU 4.9

2 x entrées thermocouple de type K

 

Les sorties :

8 x entraînements d'injection Peak and Hold

8 x pilotes d'allumage

18 x sorties auxiliaires *

Alimentation du capteur + 5V

Alimentation du capteur + 8V

 

* Les entraînements de carburant et d'allumage non utilisés peuvent être utilisés comme sorties auxiliaires supplémentaires.

 

Les communications :

2 x bus CAN

1x connexion série (RS232)

1x connexion de réglage USB

 

Fonctionnalités avancées introuvables sur l'Xtreme ou le Fury :

 

2 x contrôleurs lambda numériques à large bande embarqués, aucun boîtier séparé n'est requis. Une précision plus élevée, une configuration simple et une longue durée de vie du capteur sont quelques-uns des avantages par rapport à un périphérique large bande à entrée analogique séparée.

2 x commandes E-throttle entièrement programmables avec capacité de blocage des gaz de changement de vitesse et d'antilag (pour les moteurs avec 2 corps de papillon électroniques).

2 x entrées EGT thermocouple de type K - connexion directe des capteurs EGT sans boîtier d'interface supplémentaire.

 

Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.

124-1000

Fiche technique

Catégorie
Gestion électronique
Conditionnement
Kit
Emplacement
Moteur
Pièce
Performance
Type de pièce
Gestion programmable
Type de produit
Gestion programmable
Marque de véhicule
Porsche, Kia, Mini, Lotus, Subaru, Nissan, Ford, Skoda, Mercedes, Scion, Honda, Mitsubishi, Mazda, Bmw, Chrysler, Volkswagen, Suzuki, Lexus, Hyundai, Chevrolet, Audi, Toyota, Jeep, Seat
Modèle
WRX, Jetta, M3 E92, 325i (E36), E39, Neon, E87, 370Z, 330i (E46), E92, Mirage, Mazda 3, Mini Cooper R55-R59, Lancer Evo 8, S3, Wrangler, E88, Jazz, R32 GTS-T, Série 3 (E9x), Lancer Evo 5, TT, Supra MK5, 323i (E46), 300ZX , Série 2 (F23), Elise, Passat, 260Z, 330i (E90 - E92), Corrado, Jazz GE, Supra MK3, Bora, Corvette C7, 335i (E90 - E92), Altezza, Exeo, Civic EU, WRX, Z4 (F89), Toledo, MX5 ND, M2 (F87), Maxima, Tiguan, CRZ, Impreza GC8, Mini Countryman F60, F11, RX7 FD, Patriot, GS430, GT86, Mustang, F82, Cordoba, MX5 NC, 335i/335i xDrive , Civic FN, Celica, Focus RS MK3, F34, Chaser JZX100, Focus ST, 320i/320i xDrive, GTO, Caliber, F23, Civic, G30, M2 Competition (F87), S2000 AP1, Q3, E28, 200sx S14 , CRV, Civic EK, F31, M4 (F82/83), Lancer Evo 3, Suberb, E31, E30, Mini R50, F20, FTO, Golf 6, M6 E63, R33 GTR, E46, Civic EG, R55, MX5, Scirocco, M3 E90 , M3 (E36), Z4, Evo 9, RPS13, 350Z, PS13, E91, Mazda 6, MX5, Série 5 (E6x), Lancer Evo 7, Alhambra, Wrangler, 325i (E46), E82, Fit, R32 GTR, Série 1 (F8x), Lancer Evo 4, Vento, Starlet, 130i (E82 - E88), Exige, Golf 4, 240Z, 1M (E82), Transporter, Civic EH, 200sx S13, Série 2 F22, GTR, Beetle, Fiesta ST, 420i/420i xDrive, Bluebird, A4, Grace Hybride, Impreza, Mini Clubman F54, 435i/435i xDrive, 200sx, Caddy, Civic EJ, FRS, Mini Cooper F55/F56, F10, Leon, MX5 NC, RX7 FC, Compass, GS400, Supra MK3, Focus MK3, F33, A3, MX5 NA, 328d/328d xDrive, Supra MK4, STI, F80, Civic SI, Focus, M235i/M235i xDrive, Legacy, Avenger, Mini 1.6L, F22, Civic FK, G28, M4 CS (F82), Corolla, A6, E9, E36 Compact, Mini R53, CRX, F36, M3 (F80), Lancer Evo 2, Eos, M3 (E30), 325I (E30), Genesis, E34, Eclipse, Golf 5, M3 E93, 328i (E36), E38, Prelude, One, RX8, M5 E60, M3 (E46), E93, Swift, Evo 8, Série 4 (F3x), Lancer Evo 9, Sharan, E90, Odissey, R33 GTS-T, Série 3 (F3x), Lancer Evo 6, Fabia, Stinger GT, 328i (E46), Civic ES, 350Z, Série 1 (F2x), Lancer Evo 10, Polo, 280Z, 125i (E82 - E88), Série 1, Silvia, Golf 3, V35, 135i (E82), Exeo, Civic EM, STI, Série 1 F21, Octavia, CA18, 220i/220i xDrive , Bluebird, Touran, NSX, Impreza GC, Mini Cabrio F57, Galaxy, Sentra, Yeti, Aristo JZS161, BRZ, Accord, F83, Ibiza, MX5 NB, 428i/428i xDrive, Journey, GS300, MR2, Del Sol, F32, R34 GTT, Fiesta, 328i/328i xDrive, 3000 GT, F30, Civic EP, G31, 228i/228i xDrive , S2000 AP2, Sebring, 525I (E34), 200sx S15, Integra, F21, S2000, G20, M4 GTS (F82) , Focus RS, Altea, E38, E36, Mini R52, RX7, Lancer Evo 1, Golf 7, Civic FC, R34 GTR, RSX, Z3, Civic EF, R56
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