ECU ELITE 550 & FAISCEAU UNIVERSEL 2.5M - HALTECH

Le Haltech Elite 550 est un calculateur moteur performant et polyvalent conçu pour les moteurs 4 à 8 cylindres ou 1 à 2 rotors, aussi bien en atmosphérique qu'en suralimenté (turbo ou compresseur). Il permet un contrôle précis de l'injection, de l'allumage et de la pression de suralimentation pour optimiser les performances et la fiabilité du moteur.

Grâce à sa gestion avancée de la charge moteur (TPS, MAP ou MAF), l'Elite 550 s'adapte à de nombreuses configurations. Il prend en charge les modes d'injection séquentielle, semi-séquentielle ou batch, ainsi que différents systèmes d'allumage : bobines individuelles, allumage par distributeur ou systèmes CDI Haltech.

Équipé d'un capteur MAP interne 4 Bar, il permet de gérer jusqu'à 3 Bar (45 psi) de pression de suralimentation sans capteur externe. Son boîtier étanche IP67 garantit une excellente résistance aux conditions d'utilisation les plus exigeantes.

Caractéristiques principales:

• Compatible moteurs 1 à 8 cylindres
• Compatible moteurs 1 à 2 rotors
• Applications atmosphériques ou suralimentées
• Contrôle complet de l'injection, de l'allumage et du boost
• 4 sorties injecteurs Peak & Hold
• 4 sorties d'allumage
• 2 entrées dédiées capteur de position moteur avec large compatibilité de roues dentées
• Capteur MAP 4 Bar intégré
• Connexion USB pour la programmation et le diagnostic
• Réseau CAN Bus pour tableaux de bord, afficheurs et modules d'extension
• Jusqu'à 33 canaux d'entrées/sorties supplémentaires via CAN
• Connecteur AMP 34 broches

Compatible avec le logiciel de calibration NSP (Nexus Software Programmer)

Fonction avancées:

Le Haltech Elite 550 intègre de nombreuses fonctions de gestion moteur avancées pour les préparations performantes, sans nécessiter d'options logicielles supplémentaires.

• Gestion de la richesse en boucle fermée (Closed Loop O2) avec apprentissage automatique à long terme (sonde large bande CAN en option).
• Contrôle de suralimentation (Boost Control) en boucle fermée avec apprentissage et corrections configurables (par rapport au rapport engagé, à la vitesse véhicule, etc.).
• Gestion Flex Fuel via capteur éthanol pour adapter automatiquement l'injection, l'allumage et la pression de turbo selon le taux d'éthanol.
• Gestion des injecteurs basse impédance avec réglage des courants Peak & Hold.
• Contrôle du ralenti en boucle fermée pour une stabilité optimale.
• Enregistrement des données (Data Logging) directement dans l'ECU ou sur ordinateur pour le diagnostic et la mise au point.
• Communication CAN Bus compatible avec les afficheurs Haltech, modules d'extension et diagnostic moteur.
• Gestion spécifique des moteurs rotatifs avec 2 étages d'injection.

Toutes les fonctionnalités sont débloquées d'origine, sans licence ou option supplémentaire.


Capacités de réglage: 

L'Elite 550 offre une grande liberté de calibration grâce à des tables de réglage haute résolution pouvant atteindre 32 x 16 cellules.

• Corrections 3D individuelles par cylindre.
• Réglages basés sur de nombreux paramètres : pression de collecteur, position papillon, position d'arbre à cames, taux d'éthanol, rapport engagé, vitesse véhicule, température EGT et bien plus.
• Prise en charge de jusqu'à 3 sondes lambda large bande via CAN.
• Connexion de jusqu'à 12 sondes EGT via modules CAN externes.
• Contrôle indépendant de 2 arbres à cames à calage variable (VVT) pour une optimisation maximale des performances.

Faisceau universel à câbler:

Idéal pour les véhicules de compétition, les swaps moteur et les projets de câblage sur mesure, ce faisceau universel est livré avec les connecteurs ECU préinstallés d'un côté et des fils non terminés de l'autre pour une intégration totalement personnalisée.

Tous les fils sont codés par couleur et clairement identifiés afin de simplifier l'installation et de limiter les risques d'erreur lors du câblage. Il suffit de raccorder l'ECU Haltech, de suivre le schéma électrique fourni, puis de charger une cartographie de base pour démarrer la configuration.

Le faisceau est accompagné d'un schéma de câblage détaillé ainsi que de la documentation complète et du logiciel de l'ECU, facilitant l'installation, le paramétrage et la mise en service.