PLUGIN CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE NISSAN 300ZX LINK

Calculateur programmable plug and play

Caractéristiques :

Marque : Link Engine Management

Référence : 213-4000

Gamme : 300ZLink

Type : N300x

Applications appropriées :

L'ECU N300X est conçu pour s'adapter au moteur VG30DET.

- Z32 300ZX VG30DE

- Z32 300ZX VG30DETT

Spécifications : 

Facile à installer, abordable et fiable, les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion de moteur pour maximiser le potentiel de votre voiture. Cet ECU s'insère dans l'emplacement OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câbles d'usine n'est requise pour les modèles répertoriés.

- Cet ECU ne fonctionne que pour les transmissions manuelles.

- Comprend un capteur MAP intégré de 4 bars ou 7 bars.

- La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.

- Il est fortement recommandé de monter un capteur IAT avec ce modèle.

- Entièrement paramétrable, possibilité de fonctionner en MAF / régime MAP / régime, ou TPS / régime.

- Capteur MAP 4b intégré, bouclage possible sur 2 Lambdas.

- Fonctions Motorsports : Lauch control, ALS, Gearcut pour BV séquentielles.

- Flex Fuel Ready, knock control intégrés.

- Auto apprentissage des temps d'injection.

- Carto de démarrage incluse.

Fonctionnalités :

- Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D

- Contrôle de précision par came en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)

- Distribution de carburant séquentielle

- Déclenchement numérique, tous les modèles OEM

- Matériel inactif OEM pris en charge

- Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables

- Caractéristiques du sport automobile - antilag, lancement, décalage à plat

- Correction barométrique continue (à bord)

- Port CAN

- QuickTune - réglage automatique du carburant

- Correction individuelle des cylindres

- Câble de réglage USB inclus

- Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée

- Compensation de vitesse pour étincelle, boost et carburant

- Cartes bi-carburant, allumage et boost sélectionnables en temps réel

- Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique

- Commande de suralimentation référencée à l'engrenage, à la vitesse ou à la position du papillon

- Mémoire d'enregistrement de données de 512 méga octets

- Injection par étapes

Options d'extension d'E / S :

Les entrées / sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :

Connecteur d'extension 1 :

GND - Terre du capteur uniquement

Sortie + 5V - Alimentation à faible courant + 5V

DI 5 - Entrée numérique

DI 6 - Entrée numérique

Volt 8 - Entrée Volt analogique

Volt 7 - Entrée Volt analogique

Temp 3 - Entrée de température analogique

Temp 4 - Entrée de température analogique

Connecteur d'extension 2 :

Gnd - Masse du capteur uniquement

Sortie + 5V - Alimentation à faible courant + 5V

Ign 7 - Sortie auxiliaire d'allumage 7

Ign 8 - Sortie auxiliaire d'allumage 8

DI 7 - Entrée numérique

DI 8 - Entrée numérique

Une entrée Volt 9 - Analogique 0-5V

Une entrée Volt 10 - Analogique 0-5V

Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.