PLUGIN CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE MAZDA MX5 (98-00) NB LINK ECU

Calculateur programmable plug and play

Caractéristiques :

Marque : Link Engine Management

Référence : 240-4000

Gamme : MX5Link

Type : MX5NAX

Applications appropriées :

Conçu pour MX5 NB Pre-Facelift(1998-2000), ECU 3 prises et avec moteur non-VVT 1.8L.

Spécifications :

Facile à installer, abordable et fiable, les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion de moteur pour maximiser le potentiel de votre voiture. Cet ECU s'insère dans l'emplacement OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câbles d'usine n'est requise pour les modèles répertoriés.

- Cet ECU ne fonctionne que pour les transmissions manuelles.

- Comprend un capteur MAP intégré 7 bars

- Contrôle de cognement non disponible sur cet ECU.

- La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge

- Vérifiez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E / S

- Entièrement paramétrable, possibilité de fonctionner en MAF / régime MAP / régime, ou TPS / régime.

- Flex Fuel Ready, knock control intégrés.

- Auto apprentissage des temps d'injection.

- Carto de démarrage incluse.

Fonctionnalités :

- Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D.

- Contrôle de précision par came en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant).

- Distribution de carburant séquentielle.

- Déclenchement numérique, tous les modèles OEM.

- Matériel inactif OEM pris en charge.

- Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables.

- Caractéristiques du sport automobile - antilag, lancement, décalage à plat.

- Correction barométrique continue (à bord).

- Port CAN.

- QuickTune - réglage automatique du carburant.

- Correction individuelle des cylindres.

- Câble de réglage USB inclus.

- Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée.

- Compensations de vitesse pour étincelle, boost et carburant.

- Cartes bi-carburant, allumage et boost sélectionnables en temps réel.

- Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique.

- Commande de suralimentation référencée à l'engrenage, à la vitesse ou à la position du papillon.

- Mémoire d'enregistrement de données de 512 méga octets.

- Injection par étapes.


Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.