PLUGIN CALCULATEUR GESTION PROGRAMMABLE MAZDA RX7 SÉRIE 6 13BT LINK

Calculateur programmable plug and play

Caractéristiques :

Marque : Link Engine Management

Référence : 218-4000

Gamme : RX7Link

Type : RX7S6X

Applications appropriées :

Cet ECU est conçu pour la série RX7 6 13BT.

- FD3S Série 6 RX7

Cet ECU prend en charge les configurations à aspiration naturelle, à double ou simple turbo.

Ne prend pas en charge le contrôle séquentiel des turbos jumeaux d'origine.

Spécifications : 

Facile à installer, abordable et fiable, les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion de moteur pour maximiser le potentiel de votre voiture. Cet ECU s'insère dans l'emplacement OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câbles d'usine n'est requise pour les modèles répertoriés.

- Cet ECU ne fonctionne que pour les transmissions manuelles.

- Entièrement paramétrable, possibilité de fonctionner en MAF / régime MAP / régime, ou TPS / régime.

- Fonctions Motorsports : Lauch control, ALS, Gearcut pour BV séquentielles.

- Bouclage possible sur 2 Lambdas.

- Flex Fuel Ready, knock control intégrés.

- Auto apprentissage des temps d'injection.

- Carto de démarrage incluse.

- Consultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E / S.

Fonctionnalités :

- Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D.

- Contrôle de précision par came en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant).

- Distribution de carburant séquentielle.

- Déclenchement numérique, tous les modèles OEM.

- Matériel inactif OEM pris en charge.

- Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables.

- Caractéristiques du sport automobile - antilag, lancement, décalage à plat.

- Correction barométrique continue (à bord).

- Port CAN.

- QuickTune - réglage automatique du carburant.

- Correction individuelle des cylindres.

- Câble de réglage USB inclus.

- Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée.

- Compensations de vitesse pour étincelle, boost et carburant.

- Cartes bi-carburant, allumage et boost sélectionnables en temps réel.

- Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique.

- Commande de suralimentation référencée à la vitesse, à la vitesse ou à la position du papillon.

- Mémoire d'enregistrement de données de 512 méga octets.

- Injection par étapes.

Options d'extension d'E / S

Les entrées / sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :

Gnd - Masse du capteur uniquement

+ 5V Out - Alimentation pour capteur MAP

Une entrée Volt 5 - Analogique 0-5V

Une entrée Volt 6 - Analogique 0-5V

DI 6 - Entrée numérique

Note : Tous les ECU Link (Engine Control Units) sont conçus et développés à 100% en Nouvelle-Zélande.