BOUGIE D'ALLUMAGE IRIDIUM IKH22 DENSO

Bougie d'allumage

Caractéristiques :

Marque : Denso 

Type : Iridium

Référence : IKH22

Longueur du filetage : 26.5mm

Longueur totale (hors électrode) : 77mm

Filetage : M14x1.25

Diamètre de la clé à bougie : 16

Parfaite pour une utilisation standard et sportive.

Note : Produit vendu à l'unité, merci de sélectionner le nombre de bougies nécessaire.

 

Les bougies sont un élément primordial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est donc très important qu'elles soient adaptées à votre véhicule.

Choisir le bon grade est très important car ce dernier va jouer un rôle dans la combustion et les performances de votre moteur. Plus un grade sera élevé, plus la bougie sera froide et destinée aux moteurs préparés avec une utilisation intensive. 

 

La gamme Denso Iridium va du grade 20 à 27.

Le grade 20 (IKH20) correspond au grade d'origine pour moteur avec une utilisation standard ou E85

Le grade 22 (IKH22) est un grade dit plus froid par rapport au grade 20 d'origine. Il est conseillé pour les moteurs sportifs avec une utilisation standard ou sportive. 

Le grade 24 (IKH24) est deux fois plus froid, il est destiné aux moteurs sportifs avec de légères modifications pour une utilisation sportive. 

Le grade 27 (IKH27) est trois fois plus froid, il est bien pour les moteurs préparés avec une utilisation intensive. 

 

L'iridium, de part sa composition, est très dur et très dense, ce qui permet d'obtenir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

L'installation de bougies froides n'est pas conseillée si vous roulez à l'éthanol E85.

 

Affectations véhicules : 

- Audi RS3

- BMW Série 1 E8X : 125i, 130i avec moteur N52

- BMW Série 3 E9X : 325i, 330i avec moteur N52

- BMW Série 5 E6X : 523i, 525i avec moteur N52, N53

- BMW Série 6 E6X : 630i avec moteur N52, N53

- BMW Série 5 F07, F10, F11 : 523i, 528i avec moteur N52, N53, N63

- BMW X1 E84 : 2.5i, 2.8i avec moteur N52

- BMW X3 E83 : 2.5i, 2.8i avec moteur N52

- BMW X3 F25 : 2.8i avec moteur N52

- BMW X5 E70 : 3.0i avec moteur N52

- BMW Z4 E85 & E86 : 2.5i, 3.0i avec moteur N52

- Cadillac CTS V6

- Daihatsu Sirion

- Ford Focus RS 2.5L Duratec avec moteur HYDA

- Ford Focus ST avec moteur HYDA

- Honda Civic EP 1.3i & 1.4i

- Honda Insight 1.0i ECA1

- Infiniti FX35 avec moteur VQ35DE

- Infiniti FX45 avec moteur VK45DE

- Kia Carnival II

- Kia Magentis II

- Kia Sorento II

- Lexus LS460 avec moteur 1UZ-FE, 3UZ-FE

- Lexus RX350

- Lotus Evora

- Mercedes Classe E S21 de 2003 à 2009 E55 AMG

- Mercedes Classe E W21 2002 à 2008 E55 AMG

- Mercedes Classe E C215 de 1999 à 2006 CL55 AMG

- Mercedes CLS C21 de 2004 à 2010 55 AMG

- Mercedes SL R230 de 2001 à 2012 55 AMG

- Mitsubishi Colt Z30

- Mitsubishi Eclipse 2.4 avec moteur 4G69

- Mitsubishi Outlander CU

- Nissan 350Z 280 & 300 ch avec moteur VQ35DE

- Nissan Almera 1.8i

- Nissan Micra K12

- Nissan Pathfinder R51M

- Nissan Primera 1.8i

- Nissan X-Trail

- Nissan, avec moteur SR20VE & SR20VET

- Opel Signum V6

- Opel Vectra V6

- Peugeot 206 S16 et RC

- Peugeot 307 1.6i 16V

- Peugeot 405 MI-16 de 1987 à 1993 avec moteur XU9J4Z

- Peugeot 406 V6

- Peugeot 407 V6

- Porsche 997 après 2008

- Porsche Boxster après 2009

- Porsche Cayenne après 2010

- Porsche Panamera

- Renault Clio V6 (L7X)

- Renault Espace IV V6

- Renault Laguna V6

- Renault Velsatis V6

- Smart Forfour Brabus

- Subaru Forester après 2005 avec moteur EJ20, EJ22, EJ25

- Subaru Impreza après 2005 avec moteur EJ20, EJ22, EJ25

- Subaru Legacy après 2005 avec moteur EJ20, EJ22, EJ25

- Suzuki Swift Sport ZC32 avec moteur M16A

 

Liste non-exhaustive, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations. 

 

Photos non contractuelles.