KIT EMBRAYAGE PERFORMANCE STAGE 1 MAZDA MX5 NC - PERFORMANCE CLUTCH

Clutch Kit standard & stage 1

Caractéristiques:

- Marque: Performance Clutch

- Référence: PC-7063

- Diamètre: 215mm

Références équivalentes:
- Stage 1 Organic: Competition Clutch 10063-2100 ; Exedy ZK05H708
- Stage 2 Sport : Competition Clutch 10063-2600
- Stage 3 Sport: Competition Clutch 10063-1620

Application véhicules:

- Mazda MX-5 NC avec moteur L8 (1.8 16V, 2.0 16V 6- vitesses) 126-160cv de 03/2005 à 12/2014

Spécifications:

Origine : Standard - USAGE ROUTE -

- Dispose des mêmes caractéristiques que l'embrayage d'origine.
- Les kits standard proposés par Performance Clutch sont conçus comme des pièces de rechange d'origine qui se fixent directement sur le volant moteur d'origine du véhicule.
- Conçus pour un usage routier uniquement, les kits Standard sont équipés d'une garniture organique de qualité, généralement doté de propriétés de résistance élevées et de fibres à haute résistance.

Stage 1 : Organic - USAGE ROUTE - 215 Nm

- Parfait jusqu'à 215 Nm de couple aux roues
- Conçu pour les véhicules légèrement modifiés, l'embrayage Stage 1 Organic incorpore des matériaux de friction avec des propriétés de résistance à la chaleur et des fibres à haute résistance, ce qui en fait un embrayage idéal pour une utilisation sur route.
- Les kits organiques Stage 1 sont conçus pour obtenir une charge de serrage supérieure de 25 à 60 % à celle de la pièce de rechange, ce qui permet d'obtenir une capacité de couple plus élevée. Des matériaux de qualité sont utilisés pour tous les composants afin d'assurer leur durabilité.

Stage 2 : Sport - USAGE ROUTE - PISTE

Entrez dans la haute performance avec les kits Stage 2 Sport.

Ces kits sont conçus pour supporter une charge de serrage de 60 à 120% supérieure à celle des pièces aftermarket. Ils sont équipés d'un plateau de pression en matériau ductile, assurant une résistance maximale à l'éclatement, dans toutes les conditions thermiques.

L'embrayage Stage 2 Sport est une solution polyvalente pour les conducteurs du quotidien, qui recherchent des sensations fortes le week-end sur piste par exemple. Proposé des options de matériaux en céramique, kevlar ou double friction, ces kits d'embrayage sont conçus pour répondre aux besoin des moteurs modifiés à haute puissance, tout en préservant la maniabilité.

Les disques de cet ensemble offrent une résistance accrue par rapport aux disques organiques classiques, offrant ainsi des performances optimales pour des véhicules équipés d'un volant moteur classique ou bi-masse.


Installation:  Performance Clutch recommande une période de rodage de 800km, durant lesquels il est crucial d'éviter une conduite agressive, des départs brusques et des changements de vitesses rapides. Un rodage insuffisant peut entrainer une diminution du coefficient de frottement, conduisant à une perte de couple et à un patinage de l'embrayage.

Note: Les embrayages d'origine sont conçus pour limiter les nuisances NVH (bruits, vibrations et secousses), mais pour les embrayages performance, la robustesse et la résistance à des conditions de fonctionnement difficiles nécessitent un remplacement de l'ensemble des amortisseurs à ressorts par un ensemble plus rigide à couple élevé. Dans certaines situations, cela peut causer des bruits provenant de la boîte de vitesses, mais sans pour autant que cela puisse causer des dommages.

Note: Photos non contractuelles