KIT EMBRAYAGE PERFORMANCE STANDARD, STAGE 1 DMF ABARTH 500, 595, 695 / ALFA ROMEO GIULIETTA, MITO - PERFORMANCE CLUTCH

Caractéristiques:

- Marque: Performance Clutch

- Référence: PC-5032-STD, PC-5032-DS1

- Diamètre: 220mm

Application véhicules:

- Abarth 500/595/695 1.4 Turbo 135-180cv de 08/2000 à nos jours
- Alfa Romeo Giulietta - 940_ 1.4 TB 105-20cv de 04/2010 à 12/2020
- Alfa Romeo MiTo 1.4 Tjet, 1.4 Turbo MultAir 120-155cv de 08/2008 à nos jours

Spécifications:

Origine : Standard - USAGE ROUTE -

- Dispose des mêmes caractéristiques que l'embrayage d'origine.
- Les kits standard proposés par Performance Clutch sont conçus comme des pièces de rechange d'origine qui se fixent directement sur le volant moteur d'origine du véhicule.
- Conçus pour un usage routier uniquement, les kits Standard sont équipés d'une garniture organique de qualité, généralement doté de propriétés de résistance élevées et de fibres à haute résistance.

Stage 1 : Organic - USAGE ROUTE -

- Conçu pour les véhicules légèrement modifiés, l'embrayage Stage 1 Organic incorpore des matériaux de friction avec des propriétés de résistance à la chaleur et des fibres à haute résistance, ce qui en fait un embrayage idéal pour une utilisation sur route.
- Les kits organiques Stage 1 sont conçus pour obtenir une charge de serrage supérieure de 25 à 60 % à celle de la pièce de rechange, ce qui permet d'obtenir une capacité de couple plus élevée. Des matériaux de qualité sont utilisés pour tous les composants afin d'assurer leur durabilité.

Installation:  Performance Clutch recommande une période de rodage de 800km, durant lesquels il est crucial d'éviter une conduite agressive, des départs brusques et des changements de vitesses rapides. Un rodage insuffisant peut entrainer une perte de couple et un patinage de l'embrayage.

Note: Les embrayages d'origine sont conçus pour limiter les nuisances NVH (bruits, vibrations et secousses), mais pour les embrayages performance, la robustesse et la résistance à des conditions de fonctionnement difficiles nécessitent un remplacement de l'ensemble des amortisseurs à ressorts par un ensemble plus rigide à couple élevé. Dans certaines situations, cela peut causer des bruits provenant de la boîte de vitesses, mais sans pour autant que cela puisse causer des dommages.

Note: Photos non contractuelles