KIT EMBRAYAGE PERFORMANCE STAGE 1 ORGANIC VAG AUDI S3 ET GOLF R STAGE 1 - PERFORMANCE CLUTCH

Performance Clutches a élargi sa gamme de kits d'embrayage pour Audi S3 et Golf R en y intégrant une version organique « Stage 1 ». Ces kits, qui incluent un mécanisme (plateau de pression) en fonte ductile, ils constituent la solution idéale pour accompagner une reprogrammation moteur (Stage 1).

Caractéristiques:

- Clutch Kit

- Marque: Performance Clutch

- Référence: PC-2352-DS1

Application véhicules:

Audi S3 et GOLF R


Spécifications:

Stage 1 : Organic - USAGE ROUTE

- Conçu pour les véhicules légèrement modifiés, l'embrayage Stage 1 Organic incorpore des matériaux de friction avec des propriétés de résistance à la chaleur et des fibres à haute résistance, ce qui en fait un embrayage idéal pour une utilisation sur route.
- Les kits organiques Stage 1 sont conçus pour obtenir une charge de serrage supérieure de 25 à 60 % à celle de la pièce de rechange, ce qui permet d'obtenir une capacité de couple plus élevée. Des matériaux de qualité sont utilisés pour tous les composants afin d'assurer leur durabilité.

Points forts:

• Force de débrayage réduite – Préserve la souplesse de la pédale d'embrayage et le confort de conduite, proches de l'origine.
• Capacité de couple – 521 Nm (385 lb-pi) aux roues.
• Mécanisme en acier QT450 – Stabilité thermique exceptionnelle, adaptée à une utilisation intensive en compétition.
• Garniture organique sur support acier haute résistance – Offre un engagement progressif, une excellente résistance à la chaleur et une grande durabilité.
• Vis de fixation du mécanisme (Sachs) – Il s'agit de petites vis M7.

Installation:  Performance Clutch recommande une période de rodage de 800km, durant lesquels il est crucial d'éviter une conduite agressive, des départs brusques et des changements de vitesses rapides. Un rodage insuffisant peut entrainer une diminution du coefficient de frottement, conduisant à une perte de couple et à un patinage de l'embrayage.

Note: Les embrayages d'origine sont conçus pour limiter les nuisances NVH (bruits, vibrations et secousses), mais pour les embrayages performance, la robustesse et la résistance à des conditions de fonctionnement difficiles nécessitent un remplacement de l'ensemble des amortisseurs à ressorts par un ensemble plus rigide à couple élevé. Dans certaines situations, cela peut causer des bruits provenant de la boîte de vitesses, mais sans pour autant que cela puisse causer des dommages.

Note: Photos non contractuelles